สายการบินของสหรัฐกำลังเตรียมรับลูกค้าสำหรับสิ่ง เว็บสล็อตออนไลน์ ที่อาจจะเป็นช่วงวันหยุดยาวในช่วงวันหยุดยาวอีกครั้ง เนื่องจากอุตสาหกรรมนี้ต้องดิ้นรนเพื่อจัดการกับความต้องการการเดินทางที่เพิ่มขึ้นซึ่งอาจเกินขีดความสามารถในปัจจุบันหยู ซู ศาสตราจารย์ด้านวิทยาการคอมพิวเตอร์ที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอ ติดอยู่เมื่อคืนวันเสาร์ที่ชาร์ล็อตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา
หลังจากที่เที่ยวบินต่อเครื่องของเขาไม่เคยออกจากบ้าน
สายการบินไม่ได้ยกเลิกเที่ยวบิน 20:30 น. จนถึงประมาณเที่ยงคืนหลังจากเกิดความล่าช้าหลายครั้งซึ่งสร้าง “ความลวงของความหวัง” Yu ซึ่งไม่เคยได้รับคำอธิบายที่ชัดเจนสำหรับปัญหาดังกล่าว
เรื่องสยองขวัญดังกล่าวเป็นเรื่องปกติในทุกวันนี้ โดยพาดหัวข่าวที่เตือนถึงความโกลาหลของสนามบินในช่วงสุดสัปดาห์ที่ 4 กรกฎาคม และการพิจารณาจากรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg และคนอื่นๆ ในวอชิงตัน
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เว็บไซต์ติดตามเครื่องบินได้รายงานการยกเลิกเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวบินและความล่าช้าอีกหลายพันครั้ง
ในความพยายามที่จะคัดแยกผู้โดยสารออกจาก “วันเดินทางสุดสัปดาห์ที่อาจท้าทาย” เดลต้าแอร์ไลน์ประกาศเมื่อวันอังคารว่าจะยกเว้นค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสำหรับลูกค้าที่จะเปลี่ยนการเดินทางในช่วง 1-8 ก.ค.
แม้ว่าความช่วยเหลือบรรเทาทุกข์จากโควิด-19 ของรัฐบาลกลางจะทำให้สายการบินไม่ต้องเลิกจ้างพนักงาน แต่คนงานหลายหมื่นคนออกจากอุตสาหกรรม
ไปหลังจากที่สายการบินเร่งให้เกษียณอายุก่อนกำหนด
อุตสาหกรรมในปัจจุบันมีพนักงานน้อยลงประมาณ 15% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดโรคระบาดที่จะรองรับได้ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณผู้โดยสารก่อนปี 2020 นักวิเคราะห์ที่ Third Bridge ซึ่งเป็นที่ปรึกษาโดยประมาณ
การขาดลูกเรือเป็นปัญหาสำหรับเที่ยวบินล่าสุดของ Crystal Fricker ซึ่งถูกยกเลิกไปหนึ่งชั่วโมงก่อนที่เธอและนักเดินทางอีกสองคนจะออกเดินทางจากราลี รัฐนอร์ทแคโรไลนาไปยังอินเดียแนโพลิส
ไม่สามารถค้นหาเที่ยวบินที่แตกต่างกันสำหรับทั้งสามคน กลุ่มนี้จึงพยายามตามหารถเช่า – ไม่ใช่เรื่องเล็ก – และขับรถ 10 1/2 ชั่วโมงไปถึงตี 1.00 น. ทันเวลาสำหรับการประชุมในวันถัดไป
“แทบทุกเที่ยวบินที่ฉันเคยไปมักมีความล่าช้า” Fricker ประธานบริษัท Pure Seed บริษัทเมล็ดพันธุ์ในรัฐโอเรกอนกล่าว
Peter McNally นักวิเคราะห์จาก Third Bridge นักวิเคราะห์จาก Third Bridge กล่าวว่า นักบินเป็นปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดในปัญหาแรงงานในอุตสาหกรรมสายการบินในวงกว้าง
“ไม่มีการแก้ไขในระยะสั้น” McNally บอก AFP “ประเด็นนี้เด่นชัดที่สุดในช่วงพีคของฤดูกาล”
สายการบินต่างๆ ระบุว่าพวกเขากำลังดำเนินการแก้ไขปัญหานี้ โดยจะสรรหานักบินและพนักงานคนอื่นๆ และลดกำลังการผลิตในช่วงฤดูร้อนลง 15 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับแผนก่อนหน้านี้
ในขณะที่รับทราบปัญหาการจัดหานักบิน เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมสายการบินชี้ให้เห็นถึงปัจจัยอื่นๆ ที่ทวีความรุนแรงขึ้น รวมถึงสภาพอากาศที่ปั่นป่วน การขาดแคลนพนักงานที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากโควิด และบุคลากรไม่เพียงพอในการควบคุมการจราจรบนเที่ยวบิน ณ จุดสำคัญบางแห่ง
– เกมตำหนิ? –
Nicholas Calio ซีอีโอของ Airlines for America กล่าวว่า “อุตสาหกรรมนี้กำลังทำทุกอย่างอย่างแข็งขันและฉับไวเพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีให้กับลูกค้า” ในจดหมายติดตามผลถึง Buttigieg หลังการประชุมเมื่อต้นเดือนนี้
“ไม่ใช่ว่าทุกตัวแปรการจราจรทางอากาศจะอยู่ภายใต้การควบคุมของสายการบิน”
แต่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (Federal Aviation Administration) ปฏิเสธโดยกล่าวว่า “ดำเนินการเกี่ยวกับปัญหาการจัดหาพนักงานของหน่วยงานที่สายการบินแจ้ง” โดยเพิ่มผู้ควบคุมในพื้นที่ที่มีความต้องการสูง เว็บสล็อต
